北疆征伐維屏的韓國雪嶽山自行車賽初體驗(上)

By 欣單車 2017/06/03

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Once in your Lifetime 比擬台灣的武嶺盃
Seorak Grandfondo高強度、高CP值、趣味性十足的韓國style
緣起：20年的熱愛與執著　造福上千人
Warm-up Riding!Grandfondo賽前暖身騎

圖片說明：(賴維屏提供)

Once in your Lifetime 比擬台灣的武嶺盃

被韓國人譽為「once in a life time(一生一次)」的雪嶽山自行車賽Seorak Grandfondo舉辦在每年五月，據說在韓國單車社群裡如果要有奠定江湖地位的基礎，就一定要來挑戰，其難度之高讓許多人嚷嚷著「一生一次，但是也一次就夠了」（然後隔年一樣繼續繳報名費、還拉了好幾個朋友來）。

雪嶽山位於韓國江原道境內，是縱貫朝鮮半島東部、主要山脈太白山脈（????）的主峰。山脈最高峰標高1,708公尺，為全韓第三高山、本土第二高山。儘管這次比賽不會騎到至高點，在陡峭起伏的山區上上下下翻過五座山頭，累積的總爬升居然也超過4,000公尺。究竟有多難？看看路線與高度圖就知道…

圖片說明：雪嶽山自行車賽有Grandfonfo208K與Mediofondo105K兩種路線。(來源：活動官網，賴維屏提供)

圖片說明：完整路線全圖。(來源：活動官網，賴維屏提供)

◎點這裡報名雪嶽山自行車賽

Seorak Grandfondo高強度、高CP值、趣味性十足的韓國style

雪嶽山自行車賽除了挑戰性十足，高CP值也是他在韓國這麼受歡迎的原因。208公里的路線、4000多的爬升、5站補給豐富的補給站(含特殊需求補給站)、計時晶片…猜猜這樣報名費要多少錢？一張小朋友都有找！雪嶽山自行車賽的報名費是30,000韓幣，折合台幣不到900元！難怪這場賽事的報名年年秒殺，一開放就報名額滿、系統當機、客訴一個星期處理不完…更有車友聲稱，這場比賽最難的地方不是騎車，就是報名啊！

那麼105公里的MedioFondo報名費多少呢？這就是這場賽是有趣的地方：報名時沒有組別區分！要騎208公里還是105公里、要選擇天堂還是地獄，將在活動當天、翻過兩座山頭騎到82公里處後，是要左轉剩23公里、或者右轉剩126公里，讓車友依照自己的體能狀況與意志力自己決定！究竟翻過了第二座宛如牆壁一般的鳥寢嶺後，會覺得自己已經氣力放盡早點放棄、還是天下無坡所向無敵，在此一翻兩瞪眼！

圖片說明：要騎多遠自己決定！天堂與地獄一翻兩瞪眼！(賴維屏提供)

緣起：20年的熱愛與執著　造福上千人

雪嶽山自行車賽首屆舉辦於2010年，其實僅是10人參加的車隊約騎挑戰！當年僅有265公里的路線，累積爬升更是超過5,000公尺，由於路線實在太狂太經典，隔年便有其他車隊共襄盛舉，詢問是否可以加入一起玩…想不到過了7年後的今日，竟然成為3000多參加、報名開放就秒殺的單車賽事！

即使年度重要活動即將登場，SeorakGrandfondo創辦人嚴基錫先生(???) 仍然相當熱情地與我們見面。車齡已經20年的他，真實的身分其實是為公司職員，當年因為擔任車隊隊長而舉辦了雪嶽山約騎。年復一年，他的這份執著引起廣大的回響，甚至受到韓國捷安特的矚目而開始贊助與推廣這場活動。在捷安特的支持下，在2014年第一次開放大眾報名就有700人參加。「自我挑戰及享受騎乘」是嚴先生與捷安特共同秉持的信念與價值。在2018年，他們期待能夠讓參賽人數擴大為5,000人，也樂見更多的外國參賽者前來雪嶽山一同挑戰自我。

圖片說明：創辦人嚴基錫先生將自己對單車20年的熱愛與執著分享給廣大的車友。聽到這樣的故事我的眼淚都要流下來了。年僅27歲的我，根本還不能體會什麼是超過20年的熱情與堅持。

圖片說明：「自我挑戰及參與享受」，共同的目標與價值讓捷安特加入雪嶽山自行車賽，也讓這場比賽有今日的規模。(賴維屏提供)

圖片說明：熱情的工作人員在背後支持鼓勵大家。(賴維屏提供)

Warm-up Riding!Grandfondo賽前暖身騎

此次比賽的起終點會場位在麟蹄郡(??,Inje)的上南面(??，SangNam。「面」韓國的一種行政區域單位，如邑、洞…)。這一代山區地形陡峭且密集，難以大規模開發農業產業，也因此得福可以保有原始美麗的處女森林風貌。在夏季，這裡盛行許多戶外活動例如泛舟、高空彈跳、露營…等等。雪嶽山的高緯度高海拔與低溼度，即使是五、六月的盛夏豔陽下在此騎行也感覺相當舒爽，一邊欣賞著連綿繁複的小山沿著溪谷層巒疊翠，終年深紅的楓葉點綴其中！

圖片說明：這次一同挑戰的夥伴-單車身活的張壽生「生哥」。(賴維屏提供)

圖片說明：豔陽照耀的五月，其實天氣相當舒爽適合騎車。(賴維屏提供)

圖片說明：下到沁涼的小溪邊溪水冰涼又乾淨。(賴維屏提供)

為確保活動中騎乘無慮，比賽前一天先進行暖身騎，適應當地準備的單車與天氣。這次要陪我征戰雪嶽山的戰駒是Specialized Ruby 2017。以著名的單車古典賽事Paris-Roubaix而名的它，標榜著長途耐力騎乘。電子變速與碟煞之外，還有與McLaren共同合作開發的全新吸震系統。無論是上下坡還是顛簸路面的操縱性與舒適性都相當平穩順暢。

圖片說明：本次的戰駒-Specialized Ruby 2017。(賴維屏提供)

圖片說明：謝謝Specialzied Korea協助準備單車這是一頭沉穩又兇猛的野獸！(賴維屏提供)

在韓國騎車倒是沒有什麼路面顛簸之憂，因為即使是這樣偏鄉的地方路面都好平坦均勻、彷彿是高速公路一般。路面之外，坡度也是相當平穩均勻──平穩均勻地扶搖直上啊啊啊！起先會感覺到穩穩的6%坡2公里、接著穩穩的10%陡坡連續2公里…我們試騎的路段Grandfondo208公里組的第三座山(寒溪嶺)，原路去回50公里累積了近2,000爬升，讓我開始感到害怕（同行的生哥卻相當興奮）。直到山頂，人覺得也快要升天了！即使如此，也因為如此均勻的斜度，下滑時的滋味特別痛快！沒有超抖手的減震條、沒有殺人水溝蓋，碟煞在手一路直下，心裡覺得相當安全。

圖片說明：騎行在雪嶽山區的層巒疊翠之間，大叔們都抽車了。(賴維屏提供)

圖片說明：來到海拔900公尺處，路面好平坦啊好好騎啊！(賴維屏提供)

圖片說明：騎上連續10%兩公里的坡好有成就感！(賴維屏提供)

圖片說明：山頂在前還有力氣抽車不愧是看到坡越來越興奮的生哥。(賴維屏提供)

圖片說明：海拔920m的寒溪嶺這裡是Grandfondo路線第三座山的高點。(賴維屏提供)

圖片說明：到山頂來罐汽水以及當地傳統的豆沙餅犒賞自己。(賴維屏提供)

圖片說明：白頭大幹（????）由白頭山（中國人稱長白山）到智異山，是半島的脊樑。(賴維屏提供)

回程的路上，我們開始看到主辦單位的人馬在進行場佈，也看到當地的清潔隊開始沿路清掃活動路線地面。雪嶽山自行車賽除了大受車友歡迎，當地政府與民眾也相當支持。畢竟一年下來，所有旅館民宿餐廳小店累積的營業額，或許都沒有這一天來的高。所有的泡菜、所有的肉、所有的汽水與冰品庫存在這一天都會一掃而空。比賽過後主辦單位的工作人員還會沿路清掃環境，這樣多方受惠的活動，何樂而不為呢？