北疆征伐維屏的韓國雪嶽山自行車賽初體驗 (下)

By 欣單車 2017/07/24

文章目錄

什麼是Grandfondo?
自己的便當自己帶香味四溢的特殊需求袋
北疆征伐　台灣代表隊出發！
左轉後的那道牆鳥寢嶺
各種讓你愛上單車的理由都在雪嶽山自行車賽

◎前情提要：北疆征伐維屏的韓國雪嶽山自行車賽初體驗(上)

圖片說明：(賴維屏提供)

什麼是Grandfondo?

Grandfondo是一種自行車挑戰賽型態的名稱，起源於義大利，推演至今已經是嘉年華式的單車賽的代名詞。基本要求是賽事路線要有至少120公里的路線，並且有晶片計時。Grandfondo也有難易級別之分，從初級到最高級是A-F級。雪嶽山自行車賽雖然不是正規的Grandfondo賽事，重視自我挑戰並且享受賽事活動的精神卻與之相同。此外這場比賽的路線難度可是F級(EX. DIFFICULT, EXPERT ENDURANCE, over 120 miles OR very long sustained climbs極度困難的專業耐力賽，超過196公里或者長距離連續山路)！不過不要因此而感到擔心，依照自己的能力與速度參賽即可，無須與其他選手比較競爭。越有難度的路線，反而會激發出更多意想不到的趣事以及人性的光輝…例如團隊合作輪車、與陌生人分食補給品、或者就地起價哄抬香蕉與可樂的價格，都是前人向我們描述的奇聞軼事。

圖片說明：位於麟蹄郡上南面運動中心是這次挑戰賽的會場。(賴維屏提供)

雪嶽山自行車挑戰賽
起終點：麟蹄郡上南面運動中心
完賽禮物：證書

Grandfondo
總距離：208K
總爬升：4587m
補給站數：5站(含終點)
關門時間：12小時

Mediofondo
總距離：105K
總爬升：2520m
補給站數：2站(含終點)
關門時間：12小時

◎點這裡報名雪嶽山自行車賽

時值五月春夏交替之際，儘管如此，在緯度甚高的雪嶽山在日出日落時分還是讓人冷到發抖。來到了比賽會場，小小的鎮上與前日的慵懶光景大相逕庭，距離開賽還有兩個小時就已經擠滿人車，前日看來蕭條的小店全部都生意開張。

去年縱騎韓國時沒什麼車友相隨，這次總算可以跟韓國車友騎車讓我很是期待，也想看看韓國車友的樣貌，以及他們騎車的強度。朴總編告訴我們，因為這場比賽的出名的難度與搶手程度，報名的車友素質普遍都頗高，可以說沒有全國前5%不會來參加。關於這一點從場上參賽者的坐騎與衣著周配可見一斑。無論男女，騎乘DOGMA、S-WORKD、Canyon的比例之高，還有騎著計時車來挑戰這樣的硬漢；風鏡方面POC、Oakly、100%為大宗，車衣的品牌就更加多元豐富了。雖然女性車手還是小眾，但是敢來報名的女車友看起來都都非常勇健，線條修長。總是曬的烏漆麻黑的我，真的好想知道韓國女車友防曬的秘密。

圖片說明：小的鎮上與前日的慵懶光景大相逕庭，距離開賽還有兩個小時就已經擠滿人車。(賴維屏提供)

圖片說明：參賽者不乏許多民間好手，每年來參加雪嶽山挑戰賽成為他們自我檢視的一個重要里程碑。(賴維屏提供)

圖片說明：不乏騎著三鐵車的鐵人選手。(賴維屏提供)

圖片說明：怎麼女性參賽者每個看起來都實力堅強同時也保養的很好。(賴維屏提供)

自己的便當自己帶香味四溢的特殊需求袋

等待出發時，有許多人拿著提袋在場邊的帳篷排隊，湊上前去才發現他們正在寄物。但是寄物的內容有些不正常…原來這裡是特殊需求帶寄放區！有別於一般自行車活動只有補給站或發便當，為了因應長距離的挑戰，主辦單位提供送便當的服務。只要在開賽前將你想要的午餐連同號碼牌送到寄放區，騎到104公里時，你的午餐就在這裡等你囉！至於食物內容當然是想吃什麼就放什麼！有選手放了炸雞，還有很多人用熱水壺準備了熱水要去山裡泡泡麵，看來真是有備而來。

圖片說明：出發前大家在排什麼隊？原來是特殊需求袋寄物。(賴維屏提供)

圖片說明：自行車賽吃大會補給或果膠太可憐了！當然要自備便當，炸雞泡麵樣樣來。(賴維屏提供)

北疆征伐　台灣代表隊出發！

圖片說明：鳴槍後施放了煙火，宣告著這一年一度的單車嘉年華正式開跑。(賴維屏提供)

時間越來越接近出發，想要取得良好出發位置跟上高速集團的車友開始蠢蠢欲動。但是到了此刻我都還無法適應冷空氣而裹著風衣窩在車上。本來想穿著風衣參賽，但是當地車友告訴我，開賽後穿不了10分鐘的，而且過兩個小時妳絕對會後悔！幸好聽了他的話，因為出發大概10分鐘我就開始覺得溫暖起來，接近中午更是滿頭大汗，想要把身上所有東西都丟到。

在隆重的煙火升空後，2017雪嶽山自行車賽開跑！進入山區前有很足夠的暖身段讓身體與肌肉熱起來，沐浴在陽光灑落的溪邊，路旁的白色刺槐正茂盛地綻放，空氣中飄溢著初夏的清淡芬芳與溪谷的沁涼。還在享受這有別台灣的舒適空氣，身邊突然有一隊隊高速輪車的陣隊經過。不是還在暖身嗎？怎麼大家都那麼急，連在出發會場看到的小徑車都用力刷卡我…

圖片說明：單車生活的張壽生生哥與我組成的台灣代表隊，可別漏氣啊！(賴維屏提供)

圖片說明：蓄勢待發的主集團，生哥跟我說了聲掰就混進他們之中了。(賴維屏提供)

圖片說明：起步後有很長的距離暖身，參賽者紛紛組成集團，很有秩序的輪車前進。(賴維屏提供)

圖片說明：小折也不甘示弱。Grandfondo的精神就是這是一場所有人都可以參與的挑戰。(賴維屏提供)

遠遠地看到前面突然一座山橫在前方，沒有停歇的坡路蜿蜒環繞而上，看來不能再打混了。韓國的道路不若台灣，每隔一段路有一段平緩段可以緩一口氣。雖然昨天暖身探路已經有這樣的心理準備，但是這段突如其來10%的陡坡還是讓我亂了節奏…說真的，面對這樣無法預測前方還有多遠的坡，也難有什麼節奏或戰術可言。不敢抽車、不敢隨意加速，穩穩地慢慢往前推進，逼迫自己不能停下來。

第一補給站在44公里處的第一座高點「九龍嶺???」，也是Grandfondo208組的第四個補給點。拿著參賽者物資裡的coupon卷可以在各個補給站兌換食物，包括餅乾、巧克力派、軟糖、燕麥棒與巧克力牛奶。還有無限量供應的香蕉與冰水。看到這麼多食物我們立刻找個蔭涼處野餐，剛剛那豔陽下在5公里內從海拔600m爬升到1000m的嚴峻彷彿不存在一樣。直到工作人員趕著我們上路，我們才又爬上單車，準備下滑襄陽(YangYang)。

圖片說明：一座山橫在前方，打混時間結束了！(賴維屏提供)

圖片說明：立刻開始穩穩的10%連續長上坡。(賴維屏提供)

圖片說明：掙扎了一下下就已經累積了不少爬升。(賴維屏提供)

圖片說明：如果以為轉個彎坡度就會趨緩就大錯特錯了。(賴維屏提供)

圖片說明：說真的，面對這樣無法預測前方還有多遠的坡，也難有什麼戰術可言。只能在人群中努力維持自己的節奏。(賴維屏提供)

圖片說明：沿路沒有遮蔭的爬坡有點像花蓮海線的牛山一段折騰人。(賴維屏提供)

圖片說明：到了第一座九龍嶺山頂就是補給站了。(賴維屏提供)

圖片說明：拿著選手物資袋裡的兌換卷領取補給品。(賴維屏提供)

圖片說明：補給品的內容有巧克力派、軟糖、營養棒＆餅乾、巧克力牛奶…等等。雖然稱不上是道地小吃，但是也相當豐富。(賴維屏提供)

通過九龍嶺隧道後，景色突然在眼前開闊了起來。層巒疊翠群山連綿，往東北方的大海延伸而去，那樣的景象深刻地衝擊進我的雙眼與內心。想起在台灣騎乘中央山脈、武嶺，或者北部陽明山、屏東神山的經驗，總讓我感慨身處群山中自己的渺小，此時此刻看著無遠弗屆的雪嶽山區，卻讓我有種凌駕於山稜之上，接近天空翱翔的感受。我的腦袋裡自動響起電影《遠離非洲Out of Africa》中，勞勃瑞福開著單引擎飛機載著梅莉史翠普在非洲大地上恣意飛翔的浪漫情景。懷抱著那樣的開朗的胸襟，緊接著就是20公里的下坡，享受在韓國平直又寬敞的路線貼地飛行的暢快。Ruby 2017的碟煞以及操縱性在下坡時的順暢與舒適，更有御風之感。直到賽事路線的第二座大坡鳥寢嶺，內心又有點緊張了起來。來到麟蹄的這兩天已經聽不少車友與工作人員講過它了：「妳不會錯過它的，左轉後的那道牆。」

圖片說明：吃飽了趕快上路啊！你們野餐是不是？！趕快去給我騎208Ｋ！就這樣被工作人員催促著我們趕緊上路。(賴維屏提供)

圖片說明：過了隧道就是跨越了市界到襄陽了。放眼望去是一望無垠的山麓，內心震撼不已。(賴維屏提供)

圖片說明：下坡彷若貼地飛行。路上有好多攝影師，捕捉參賽者的英姿。(賴維屏提供)

左轉後的那道牆鳥寢嶺

有了前次縱騎韓國的經驗，看到與「鳥」有關的山都要特別注意。而鳥寢嶺顧名思義，就是鳥要飛過去都要睡一晚的意思…約莫65公里處，工作人員的引導下一個大左轉，眼前的景象讓我完全體會「牆壁」是怎麼回事…這蜿蜒陡峭的路況，讓我直覺想到大禹嶺、壽卡、大屯山助航站，以及北113的綜合濃縮版！短短4.5公里內要累積550m的海拔爬升，那可是平均12%的斜坡啊！每每看著眼前的大彎總期待著過彎後就會平緩了吧？但是轉彎後發現前方坡度不減甚至更陡，踏板的重量也越來越沉重，尤其此時天氣愈發炎熱。我覺得自己好像在匍匐過一座沒有盡頭的沙漠，經歷一場對於身理與心理的雙重試煉。

圖片說明：來到第二座山，時間越近中午，天氣是愈發炎熱了。(賴維屏提供)

圖片說明：從上回首來時路，讓人想到台灣的北113，坡度卻是大禹嶺的陡。(賴維屏提供)

眼看路邊越來越多參賽者下來牽車，或以以「之」字的路徑前進。卻在此時內心一股不服輸的堅持油然而生。在台灣，有近300座標高3,000以上的山峰；台灣公路最高點武嶺3275m更是亞洲車友心目中的神聖殿堂…來自這樣島嶼的我，怎麼可以在這裡放棄而牽車？！儘管心跳大喘、口唇焦渴，也逼著自己繼續踩踏，竭盡最後的力氣站起來抽車給攝影師拍照。畢竟騎得已經很慢，還是要留下抽車美照，不要丟台灣人的臉啊啊啊啊！

圖片說明：(賴維屏提供)

眼看山頂的鳥寢隧道就在眼前，我跟同伴忍不住開心地歡呼起來。隧道內的陰涼如逢甘霖，此為公路的高點，緊接著而來下滑回到溪谷。在這裡許多車友紛紛在小鎮上的商店買些冰品降溫，大口灌入可樂而沒有半點罪惡感的暢快。旋即我們來到82公里處Grandfondo與Mediofondo的分岔點，很可惜因為前面實在騎太慢，已經超過Grandfondo組關門時間20分鐘了，只好摸摸鼻子往左轉回會場。…內心也偷偷鬆了一口氣啊。

說真格的，從確定要挑戰這場活動，到比賽當天出發，我都沒有要騎完全程的意思，因為現階段的身體狀況實在吃不消啊！也因此雖然參與不到後面103公里，但是誰知道這不是最好的結局呢？對我來說已經因為在前面兩座大坡盡了全力而心滿意足了。Mediofondo的賽事沒有因為剩下23公里就輕鬆結束。終點前最後一公里又是一個極端的爬升，那樣的陡坡好比烘爐地似的。長痛不如短痛，我就不落地的一鼓作氣衝上去了。

圖片說明：抵達分岔路口時可惜已經過了Grandfondo關門時間，只能循著Mediofondo的路線返回終點。(賴維屏提供)

圖片說明：最後五公里還有一個魔王坡啊。(賴維屏提供)

圖片說明：終點在即還要下來休息的感覺太嘔了。(賴維屏提供)

圖片說明：長痛不如短痛，一鼓作氣地衝上去吧！(賴維屏提供)

圖片說明：雪嶽山自行車賽終點，別忘了站起來給攝影師拍一下帥氣美照。(賴維屏提供)

各種讓你愛上單車的理由都在雪嶽山自行車賽

如同007電影皇家夜總會中龐德所說：「如果你懂打牌，你一定知道打的不是牌，而是同桌的對手。」騎車也是如此。在與時間的競逐之外，騎在左右相互合作相互激勵的隊友也是實力之一。在活動中有許多車隊集體報名參加，儘管隊員們速度不總是相同，但在山頂或休息點總會相互等候。那份歸屬感正是當初讓我喜歡上騎車的原因，也感謝同騎的BikeMagazine朴總編（陪我騎完Mediofondo還為我拍下許多值得回味的好照片），以及只有一起出發但是沒有一起騎到車的生哥（後來以9小時43分完成208公里Grandfondo挑戰），

終了，以6小時35分的成績回到終點，完成Mediofondo。儘管成績差強人意，跟前所見識到的美景與大山，即使沒有騎完全程組也夠值得了！以當下的身體狀態能夠出車挑戰並且完賽，亦已經跨出了自己的一大步。一路上有隊友們一起共同享樂的時候，也有不得不孤獨地與自己對話的時候。挑戰與享受，這不就是Grandfondo的意義嗎？這場堪稱韓國最經典的自行車賽正是各種讓你愛上單車的理由！