前些日子朋友介紹了一條Off-Road的路線「裡冷林道」給筆者，但筆者一直沒機會去，也搞不太清楚實際位置在哪裡，前些日子剛好接獲消息，台中的「巡揚單車」約騎時去探訪了這條路線，在好奇心的驅使下，我決定開啟「好奇寶寶」模式，先去問問前輩大老的心得建議。

▲（巡揚單車　提供）

我們先來認識一下這條林道的起源......雖然筆者很想寫這樣的開頭，但是網路上可以查詢的資源不多，維基百科也只記載了短短幾行，繞了半天還真的找不到這條林道路線的來歷，希望哪天能遇到博學的山友跟我說一說這條林道的故事。裡冷林道目前主要的用途應該是通往裡冷造林中心區，屬於林務局東勢林區管理處的管轄範圍，早期應該是作為筏木使用，目前停止筏木恢復造林。

從筆者目前獲悉的資料看來，順著這條林道前進的話可以通往八仙山主峰，應該也會有喜愛山林的朋友徒步行經這條路線，林道全長總共是50公里左右，對於越野自行車來說，這裡通常可以規劃一天的行程，路線內容很單純，單一路線前進、之後原路折返，可以騎多遠單看個人體力，但是如果沒有電力輔助的E-MTB車種的話，想要一天跑完全程應該是不可能的任務，建議想前往裡冷林道的車友們結伴同行，並且攜帶充足的水和食物。有簡單的野炊工具背在背包裡在半路上煮個咖啡或是泡麵當午餐也是很不錯的，切記垃圾要自己帶走不要遺棄在山林裡。

應該也會有很多車友會有疑問，進入裡冷林道需不需要辦理入山證呢？筆者在網路上搜尋到一些文章顯示，2005至2015年間進入裡冷林道是需要辦理入山證的，但根據巡揚單車實際探訪的結果，「目前」人、自行車等非機動車輛進入裡冷林道沒有管制，電力輔助的E-MTB也不在管制範圍，林道約在6K與19K處設有柵欄，但是柵欄有獨立開設可以讓人和自行車通過的鐵門，平時這個可供人員通過的鐵門也沒有上鎖，喜愛山林的朋友們目前可以自由進出。

有意前往裡冷林道的車友，可以把導航點設置為「台中市和平區裡冷橋」，由台中市出發，駕車行駛台8縣，經過東勢、南勢與大甲溪發電廠，抵達台8縣約27公里處，注意右手邊會看到紅色鋼梁搭建的裡冷橋。通過裡冷橋之後可以開始尋找適當的停車地點，或是緩慢行經裡冷部落，把車開到距離裡冷林道起點比較近的位置，注意不要造成當地居民的困擾。從進入部落的裡冷橋前往裡冷林道第一道柵欄，根據Google Map的導航路線來看大概是7公里的路程。如果把汽車停在跨過裡冷溪、距離裡冷溪林道起點最近的橋附近，距離第一道柵欄大約是6公里，這段路程屬於比較平緩的爬坡，可以作為暖身慢慢地前進。Google Map其實有裡冷林道的圖資，而且街景就是一路畫到第一道柵門前，但這段路程的圖資自從2014年之後就沒有更新了。Google Map上也能看到很完整的裡冷林道路線，導航線路或許也能透過智慧型手機繪製並且依靠GPS定位，比較不需要擔心會迷路的問題，但筆者還是建議結伴同行，一大早出發、中午12點吃過東西就可以考慮原路折返，太陽下山之前返回停車處。

山區入夜後氣溫通常會下降得比平地還來的快，沒有野營經驗的人不建議在這種林相比較原始的區域停留。林道內取水應該不算困難，但台灣屬於亞熱帶氣候，潮濕炎熱的環境利於菌類滋長，所以筆者個人也不建議隨意取生水引用，煮沸或是利用過濾裝置過濾後再飲用比較妥當，如果只是規劃一天的行程，盡量還是自己攜帶飲用水比較好，身上的飲用水使用超過一半以上也建議考慮原路折返，一切以安全為前提。

▲裡冷橋Google Map導航點的位置。題外話，沿台8縣行經大甲溪發電廠之後有一家「白冷肉包」，位在台中市政府警察局和平分局天輪派出所對面（店址不在台8線路旁要刻意轉進東關路二段才看的到），據說還挺好吃的，路過的時候或許可以去買來嘗嘗味道。

▲前往裡冷林道起點需要穿過裡冷部落、跨越裡冷溪，在Google Map上，我們要騎的路線叫做「裡冷溪林道」，起點的位置請點【這裡】。

▲根據Google Map研判，這條前往裡冷林道的橋梁叫做「同心橋」，在不堵住來往車輛的前提下也可以在這附近找適當的位置停車。跨過裡冷溪之後切記要先左轉、再右轉上「裡冷溪林道」，過橋之後直接右轉裡冷林道最後是沒有路可以前進的。

▲通往第一道柵欄的定位點，從街景上看來這條路有點狹窄，雖然有幾個足夠停放車輛的避車道，但筆者不建議車友駕駛汽車接近柵欄，前面這段六公里的路程就當暖身吧?

▲Google街景車就開到這裡折返了，2014年的圖資看起來鐵門是完全封死的。

▲目前在柵門側邊有足夠行人和腳踏車進入的開口，非機動車輛進出較為自由。（巡揚單車　提供）

▲由林務局管轄的裡冷造林中心區，大型的告示牌雖然已經斑剝鏽蝕，但內容依然清晰可見，目前得知林務局還會定時安排人手巡視這個區域。（巡揚單車　提供）

根據巡揚單車的TANK表示，他們當天的騎行是屬於輕鬆的郊遊行程，大家不趕時間、不趕路，悠閒地騎著車漫步在裡冷林道上，林道整體的難度不高，路面狀況有水泥、碎石以及部分路段出現較大塊的石板，裡冷林道目前全程都可以依靠越野自行車騎行，過程沒有陡峭的地勢需要扛車，是一條只需要踩動踏板就能愉快前進的越野路線。因為出發前一天有降雨，所以林道上稍有泥濘，但也就是會把車子和衣服弄髒的程度，寬胎的登山車依然可以順利前進。

騎行這條路線，在裝備上有什麼建議呢？巡揚單車的TANK表示，就是選寬胎就對了！不只是登山車，旅行車和Gravel Bike只要裝上車架可以容許最大寬度的輪胎，都足以應付裡冷林道，單盤、雙盤不是太重要，有足夠輕的齒比可以緩慢推進比較實用。巡揚單車當天約騎的活動也有車友騎乘裝著32C胎寬的TREK Domane，還是能勉強應付當天的騎乘路線，而TANK本人則出動了剛組裝完成的碎石公路車OPEN U.P. WI.DE.來輾壓這條路線，大部分具備越野能力的自行車在這條路線上應該都能玩得盡興。

巡揚單車表示，他們最近還可能不定期規劃其他的約騎路線，最近甚至還揪了一隊路跑團，家住台中喜歡運動的車友們不妨趕快給他們點讚關注一波喔?

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▲裡冷林道內隨處可見的景象。（巡揚單車　提供）

▲四周常見的樹木群，即便是盛夏，一路上也能享受樹蔭的陰涼。（巡揚單車　提供）

▲對路線不慎熟悉的朋友建議結伴同行，也不用太急著前進。（巡揚單車　提供）

▲像這樣的碎石路面在林道中也很常見。（巡揚單車　提供）

▲輪胎寬度不夠粗的話在林道上會稍微有點辛苦，越野公路車和碎石公路車都能輕鬆輾壓。（巡揚單車　提供）

▲裡冷林道路面的狀況相當多變，剛開始還是有鋪裝的硬質路面，隨著逐漸深入，可能會遇上破碎的水泥路面、泥土路面、碎石等地形，但不會遇上登山車種完全無法行駛的路況。（巡揚單車　提供）

▲按照巡揚單車探訪的路線，FAT Bike在這條路線上應該也能玩得很開心。（巡揚單車　提供）

▲即便是盛夏，也不用擔心會在這條路線上被曬成人乾。（巡揚單車　提供）

▲（巡揚單車　提供）

▲（巡揚單車　提供）

▲一路上並沒有極端陡升或陡降的地形，可以騎得多遠單看個人體力。（巡揚單車　提供）

▲水質看起來很清澈，但筆者個人不建議直接生飲。（巡揚單車　提供）

▲巡揚單車在約騎活動當天出動一台剛組裝完成的OPEN U.P. WI.DE.。（巡揚單車　提供）

▲OPEN U.P.這個品牌在臺灣知名度不是特別高，但它在Gravel Bike盛行的區域是屬於指標型的車款，目前許多現行Gravel Bike的設計，其實都是由OPEN U.P.第一輛Gravel Bike所開創。（巡揚單車　提供）

▲這輛OPEN U.P. WI.DE.配備的是SRAM RED eTap AXS 1x12單盤12速系統，大盤是SRAM FORCE 1 AXS™ POWER METER ，炫彩的砂鍋大飛輪+鍊條光是看就讓人口水直流。（巡揚單車　提供）

▲如果你對OPEN U.P.這個品牌的自行車有興趣，也可以直接洽詢巡揚單車，筆者近期也會開一個篇幅詳細介紹這個品牌的車款，敬請期待?（巡揚單車　提供）

▲比起傳統公路車更外擴的手把，這種設計可以在碎石路面提供騎士握持的穩定性。題外話，這張照片裡面出現的手套是Hirzl GRIPPP袋鼠皮真皮手套，筆者個人強烈推薦，我第一雙公路車手套就是買了這個品牌的短指版本，戴了三年之久，新的款式在巡揚單車也有賣喔！（巡揚單車　提供）

▲除了OPEN U.P. WI.DE.，當天也出動了一台New OPEN U.P.。（巡揚單車　提供）

▲（巡揚單車　提供）

▲（巡揚單車　提供）

▲同樣搭載了單盤系統的New OPEN U.P.，筆者個人也對這輛車非常有興趣。（巡揚單車　提供）

▲剛推出的時候曾經被國外媒體評價為最完美公路車，可以適用比公路車更加廣泛的地形而且可以兼顧輕量化需求，使得OPEN U.P.的車款在Gravel Bike領域佔有一席之地。（巡揚單車　提供）

▲據了解，這個瀑布（或者該說是攔砂用的設施？）就在裡冷林道前段的位置，回程如果身體或車子髒了可以直接在這裡沖個涼。（巡揚單車　提供）

▲只要攜帶簡易的野炊工具，例如這種小瓦斯爐，搭配鋼杯和耳掛式的咖啡包，就可以在林間煮一杯香醇的咖啡囉?（巡揚單車　提供）

▲光是看就覺得腳癢，真想帶自己的登山車去採這條路線。（巡揚單車　提供）

▲（巡揚單車　提供）

▲噴濺的泥土沾在衣服上也在所難免，但這也是Off-Road的浪漫所在，越髒越帥氣。（巡揚單車　提供）

▲硬尾的登山車挑戰這條林道也是小菜一疊。（巡揚單車　提供）

▲（巡揚單車　提供）

▲（巡揚單車　提供）

▲巡揚單車當天參與裡冷林道約騎成員的合影，台中地區的車友們不妨關注一下他們的粉絲專頁，不定期還會有其他約期路線喔?想約跑的朋友現在在巡揚單車也能找到夥伴啦?（巡揚單車　提供）

【秘境探險】和巡揚單車一起探訪裡冷林道