鳴日號觀光列車；圖片提供／柏成設計

醞釀已久的台灣列車美學新能量，「鳴日號」觀光列車終將正式啟航。象徵最早天皇花車所用的尊爵黑色調，結合莒光號傳統橘色調的車身，穿梭於島嶼之上，彷彿是劃過大地的螢光筆。鳴日號所呈現的「移動之美」，不僅展現了台灣鐵道觀光的新可能，也讓我們充滿了對「2022鐵道觀光年」的期待。

台灣觀光列車首次獲國際設計大獎
第一次，台灣的觀光列車設計榮獲國際的設計大獎，甚至是觀光列車設計前鋒日本的「Good Design Award」。鳴日號以秋天的風為概念，展現減法設計美學，以70年的莒光號列車加以改造，這也是國際上第一次將老列車改造成觀光列車的案例。在車頭的設計上，更大膽地將印象中的橘色線條設計成了垂直方向，給了一種精神與突破，更有現代感，象徵著鳴日號以破風姿態開創出新旅遊風貌。而在新的外觀下，仍保留了車廂外部自日治時代就使用的老字體。這些巧思，不但傳承了回憶，也來場華麗轉身，光是外觀，就足以讓我們興奮與感動。

每個設計都是故事
「為什麼要坐臺鐵，就是要享受那個慢，所以不再用『速度感』去做設計，反而希望能設計出『緩慢感』，這也是我小時候坐火車的回憶。」鳴日號設計師邱柏文一語道出了如此的鐵道旅遊想法。在車廂內，設計團隊刷下了過去花花綠綠的塑膠感牆面，改以赭紅色、岩石灰、粉色系、及木紋質感元素帶出了沉穩的空間美學，將原本紅色地毯改以瑞典知名設計品牌BOLON的柔和粉色系編織地毯與沉穩深色系空間相襯，牆面與天花也重新貼上木質紋路。座椅布面也重新訂製，以Pantone的暖灰、冷灰與白黑雙色相搭，象徵著岩石與地景，椅上的頭靠巾，重新調整為簡約優雅、低飽和度的藍黑色，這次也特別將臺鐵的Logo以刺繡方式呈現，更有了手工的溫度。

鳴日號車廂內部設計；圖片提供／雄獅旅遊

而窗簾的故事呢？設計師說著，雖然窗外的風景很美，但當我們把窗簾拉下時，是不是窗簾的圖樣還是可與窗外景色有所連結，甚至是窗簾只拉一半時，夕照灑在窗簾上時，是不是還可以有說故事的感覺。於是設計師用了尤瑪老師（Yuma．Taru）的「島嶼．四季 ISLAND FOUR SEASONS」作品，以數位化方式將島嶼、四季中山與海以不同意象呈現在窗簾上。而吧臺車廂中的白色大理石桌面，黑色調嵌入式的中島設計，則像是海水打到岩石上的觸感跟色彩，這些都是環繞台灣時會看到的景色。除了融合了臺鐵傳統意象的鳴日號外觀，設計團隊也將此概念延伸到了車廂內，帶出了時空的延續感。在不浮華的沉穩設計下，讓進到車廂內的旅客瞬時期待著這趟旅程中的獨特感。在觀光列車上，你可以做什麼？鳴日號中重新設計的商務車廂、吧臺車廂、客廳車廂等精緻空間，讓火車旅行有了更多的使用性與便利性；鳴日號旅客專屬的月台走道、專屬鳴日車票、行李吊牌、列車服務團隊及搭乘紀念證書等，在這些細心的規劃下，原來搭火車也有這樣的尊爵感；而鳴日號行程中深入探索各地景色與人文的活動，也讓我們重新再認識台灣。

鳴日號車廂內部設計；圖片提供／柏成設計

Golden ticket　期待的開始
鳴日號上精心設計的種種巧思都讓人大開眼界：「原來，坐火車可以這麼不同與好玩！」邱設計師曾說：「坐火車就是一種心情，尤其搭乘觀光列車就是一種Journey的感受，從手上的那張票的興奮開始。就像電影「巧克力工廠」中小男孩拿到那張”Golden ticket”一樣地興奮與期待。」從車票到搭上列車，相信鳴日號將帶來未來台灣鐵道觀光旅遊的新面貌。2020/12/31，鳴日號即將啟程，二台分別由南港及台中出發的鳴日號觀光列車，將於日出前於台東太麻里會合，一同倒數迎向2021年第一道曙光，同時也宣示著台灣鐵道觀光旅遊的新紀元。

鳴日號觀光列車；圖片提供／柏成設計

【鳴日號觀光列車行程】
＞【日出合鳴】跨年首發美學始動｜太麻里迎曙光．原民早餐宴．草地音樂會．知本老爺．鸞山部落｜鳴日台東3日（台北出發）
＞【日出合鳴】跨年首發美學始動｜太麻里迎曙光．原民早餐宴．草地音樂會．瑞穗天合．南迴觀海｜鳴日號台東3日（台中出發）

鳴日號的必搭魅力