作為RIDE AWAY輪動台灣系列的首場賽事，新玉門關挑戰賽，這個富有詩意的名稱，可能許多車友原先與筆者一樣，以為它是台南的一個景點，或是借鏡那位唐代詩人王之渙的涼州詞出塞，所取得名子，其實都不是。

▲新玉門關挑戰，最美的就是廣闊公路的景色。

▲環繞台南東半部的新玉門關挑戰賽路線。

新玉門關，因為挑戰路線由起點龍崎區出發後，順時針串聯台南關廟、新化、玉井及高雄內門，這幾個行政區而得名，路線行經公路為兩條省道及一條省道等級路況的縣道，整整78公里的賽事，道路寬敞平整，視野開闊，車輛也稀少讓單車騎士們能夠恣意蜿蜒其上，其中在進入玉井的前段大部分屬平路居多，混和幾個短距離的緩坡，一直到後段剩下最後的13公里時，才開始有幾個1公里以上的短爬坡需要克服，可以說是一圈能夠享受高速奔馳感受的路線規劃，如果想漫步輕鬆騎，因穿越多個市區，所以沿線補給也方便。

▲起點出發後美麗的182縣道。

本篇我們將賽道分為三個大塊，分享給即將參與車友們。
賽事資訊：http://bit.ly/3oDrNXh
新玉門關挑戰整段STRAVA： http://bit.ly/3sBtXsT
總距離78公里，平均坡度0%，總爬升696公尺
挑戰等級：★★★

賽段一：文衡殿→關廟→新化→玉井
主要行經公路：省道19甲、台20
STRAVA資訊：
文衡殿到新化外環-17.3km，平均坡度-1%
新化到玉井 -21.6km，平均坡度0%

從龍崎文衡殿出發後先騎乘一段182縣道，接著進入關廟市區由省道19甲北上，這邊約3公里的路段路口及民車較多，車友們務必放慢速度騎乘，離開市區後視野豁然開朗，一直到新化區，均騎乘在規劃完善，滿布綠意的行道樹旁，是一段可以充分熱身的路段。

▲進入關廟前的182縣道熱身段。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

▲關廟市區需要小心慢行。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

抵達新化後考量車友安全，賽道在外環道右轉，走外圍接上省道台20線，這邊因為走的是機慢車道，路幅由原先的雙線道縮減，需要格外專心，騎乘一小段後就會匯入寬敞的台20線。

▲走一小段機慢車道後，就會接到台20線。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

由新化到玉井，地勢開始有些起伏，但距離都不長而且伴隨著起頭的長下坡，車友們可以利用下坡的速度，保持穩定的轉速順順將短坡帶過，騎乘起來並不困難，加上能夠盡情騎乘富有安全感的路況、極佳的開闊視野，讓心情得到舒壓，忘卻日常的瑣碎煩惱。

▲台20線路線延伸的視覺性相當好，是新玉門關挑戰賽的精華。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

賽段二：玉井→內門
主要行經公路：台3線
STRAVA資訊：http://bit.ly/35PFP0o，23.3km，平均坡度0%

這一段算是難度的開始，雖然平均坡度是0%，但其中包含幾段距離稍長的短坡，風景從城市轉為內山公路的山線景色，騎乘在竹林樹木包圍的道路中相當舒適。

▲台三線的視野由市景，轉為翠綠群山及樹木。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

▲除了蜿蜒路感，還有筆直看似無盡的賽道。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

賽段三：內門→龍崎文衡殿
主要行經公路：182縣道
STRAVA資訊：http://bit.ly/2XM5iU6，12.3km，平均坡度0%

平均坡度又是零，但這其實是新玉門關挑戰賽最困難的最後一哩路，台三線一路來到內門後右轉接上182縣道，對志在排名的選手們，往往賽事在這邊會決定出凸台人選，尤其是幾個1公里以上平均坡度4-5%的長坡，也因為即將抵達終點，所以集團氣氛會變得緊繃，不管是上坡或是下坡，速度都會比先前更快，保持專注是這裡的關鍵。

▲文衡殿前，最後決戰終點的坡道。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

▲最後這段被車友們稱為甲蟲坡。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

整體來說，新玉門關挑戰賽的路線確實沒有大山大水，也沒有站在制高點，能夠俯瞰一切的視野，這場最美的是台19甲、台20線、台3線、182縣道，這四條富有市景，兩旁滿是竹林幽靜景色，所串起的優質路況寬廣四線道公路，總距離78公里，爬升僅696公尺，2/3平路加1/3丘陵，適合喜歡在道路上暢快奔馳的你們。

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賽事資訊：【連結網址】
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