看到SRAM發表RIVAL eTAP AXS之後，不知道是不是燃起眾多車友對於電子變速的興趣了呢？這套售價不滿五萬元的無線電子變速系統，相信一定能在下半年的高階自行車市場激起漣漪。

不過，RIVAL eTAP AXS這套變速系統，量產初期的產能會優先供應給車廠搭配成車組裝，據悉要到今年下半年才可能推出盒裝的產品，所以想以RIVAL eTAP AXS作為升級選項改裝自己的碟煞車的車友可能還得再等等了。

但如果你計畫今年向店家、廠商購買碟煞公路車，或許會在接下來看到許多中、高階的公路車款搭配著這套RIVAL eTAP AXS一起上市，以往在４月?６月之間各家品牌車商會陸續推出下一個年度的新式樣車，相信接下來各家廠商都會推出搭載這套無線電子變速、並且價格實惠的成車，有計畫購置新車的車友們不妨可以在觀望一小段時間。

而就在RIVAL eTAP AXS發表會結束之後，Specialized就率先敲響了戰鼓，立刻推出了兩款配備RIVAL eTAP AXS的成車，一輛是全能車款Tarmac、另一輛是堪稱石板路的戰神Roubaix，都是Specialized旗下著名的高級戰駒，開出的售價雖然突破15萬大關，但以高階車款來說，這樣的價格其實還是很不錯的。如果你渴望擁有頂級車的性能、又想擁有電子變速的特性、又想兼顧簡潔的車輛外觀、又想控制預算，那麼Specialized這次端出的這兩道菜的確都可以考慮，只需要犧牲一點重量就行了。

（以下報導由Taiwan Specialized提供）

Tarmac Comp SL7 – Rival eTap AXS

全新Tarmac以速度而生！不僅代表了空氣動力的頂尖科技，輕量化的優勢，以及Rider-First Engineered™騎士優先科技，不論尺寸大小，都能有一致的頂尖性能表現。無論您的目標是突破PR個人紀錄、KOM登山王、或是站上頒獎台，全新Tarmac將能幫助您達到目標。One Bike to Rule Them all, 一部完美結合空氣力學、輕量化與騎乘品質的性能戰駒。

▲Satin Teal Tint/Black/Light Silver（圖片由Taiwan Specialized提供）

搭配全新SRAM Rival eTap AXS 12-speed 套件，讓無線技術更加親民，以及Turbo Pro 700x26mm 高性能輪胎，讓這款Tarmac提供優異性能且更容易入手的價格。

Aero is Everything空氣力學就是一切”，這是我們多年來的信仰，也是全新Tarmac的驅動力。為了尋找能夠符合UCI規則允許的最快車架的管形，我們承襲Venge開發研究的心得，並利用了我們的FreeFoil Shape Library管型資料庫。配備了優化的資料庫後，我們進一步在Win Tunnel風洞實驗室中將這些模板組裝在測試自行車上，以進行更多的試驗和驗證。想知道結果嗎？這部全新Tarmac-在40公里騎乘比Tarmac SL6快了33秒。沒有妥協，只有速度。

空氣動力學對Tarmac以及我們所有的競賽自行車的發展都至為重要，但重量是這場“最佳競賽自行車”大賽的另一重點元素。以前，重量在“空氣力學自行車”方面總是需要妥協 - 阻力減少越多，增加的重量就越大。在新的Tarmac上，我們的設計理念是將其保持在UCI重量極限或以下，且不犧牲空氣力學性能。借助了FreeFoil Shape Library管型資料庫，同位素FEA分析、以及業內最佳工程師的一些天才想法，我們創造一部重量僅為920公克的車架，且沒有放棄任何空氣動力優勢、剛性與騎乘品質。

▲Gloss Metallic White Silver / Smoke（圖片由Taiwan Specialized提供）

為了繼續開發完美的競賽自行車，我們採用了Rider-First Engineered™ 騎士優先科技理念，以確保無論尺寸大小，全新Tarmac都是迄今為止最平衡，操控性能最佳的車款。我們與三支世界巡迴賽車隊合作（Boels-Dolmans，Deceuninck-Quick-Step和Bora-hansgrohe），根據他們所提供的測試回饋對Tarmac進行了修改。我們平衡了前端和後端之間的騎乘品質，因此即使進行超長程競賽與訓練，您依然可以感到舒適，而這一切都不須放棄Tarmac傳奇的操控性和您贏得比賽的快感。

全新的Tarmac借鑒了Venge的所學，創造了一個看起來乾淨俐落，擁有速度的整合式龍頭把手座艙，且易於調整與保養。我們針對不同系統，包含機械變速，或使用傳統龍頭把手的走線方式也進行改良，但同時也保留其空氣動力學的優勢。這些相同的特點也使全新Tarmac更容易於調整保養和打包攜帶，製造了雙贏的局面。

Roubaix Comp - Rival eTap AXS

Roubaix在Paris-Roubaix古典賽拿下了7次勝利，證明了Smoother is Faster的理念。全新的Roubaix Comp搭配Future Shock 2.0，為您提供更佳的操控表現和阻尼調整。全新的Pavé座管打造了迄今最平衡的Roubaix，其空氣動力學表現媲美Tarmac。運用Rider-First Engineered™騎士優先科技大幅削減了重量。仍然舒適嗎？當然！但不要稱它為舒適型車款，因為性能標準與速度是我們每個設計決策的最大宗旨，這是全新的Roubaix！

▲Gloss Red Tint Carbon Metallic White Silver（圖片由Taiwan Specialized提供）

Roubaix Comp提供優良的性價比，但就像車架本身一樣，在零配件上也絕不妥協！搭配最新的SRAM Rival eTap AXS 12-speed無線套件，它具有出色的變速性能和強大的液壓碟煞，順暢且扎實的DT R470輪組，搭配全新S-Works Pavé座管、28mm Turbo Pro外胎以及廣受好評的Power Comp座墊。

全新車架採用Fact 10r碳纖維打造結合了空氣力學、輕量化、舒適性三者間的完美平衡，同時也採用了Rider-First Engineering騎士優先技術。借助在FreeFoil管型資料庫並在Win Tunnel中經過驗證，新型Roubaix的空氣力學比Tarmac SL6更好。同時為了確保重量和騎乘感受，我們利用騎士優先技術™提供最佳的剛性和韌性，從44cm到64cm的所有尺寸都能享有相同性能，同時也將車架大幅輕量化。33mm的輪胎容許寬度，為您準備好面對自己的「北方地獄」

▲Satin Carbon Oil Gold Fade（圖片由Taiwan Specialized提供）

為了優化全新車架，我們更開發了全新的S-Works Pavé座管。它不僅是首創符合空氣力學設計的舒適型座管，而且並不增加額外的重量或任何會被挑剔的結構。與Tarmac 相同的D型管型設計開始，我們藉由具備彈性的設計以及下沉式座管固定方式，進一步提供足夠的順應性，讓自行車的後半部彈性與前半部彈性取得一樣的完美平衡，因此不管路面再怎麼崎嶇，您都可以獲得平穩、均衡的騎乘感受。

Future Shock 2.0是我們的頂尖選手經過Roubaix石板路挑戰後所開出的需求。它更為流暢、更快，並且通過頂部的旋鈕使您更好控制。藉由旋鈕調整液壓阻尼的內部組件，可將壓縮程度從完全作動調整為扎實的狀態。無論在什麼類型的路面上，在Future Shock 2.0的加入後，都能夠大幅度的減降低疲勞感並同時提高騎乘速度。全新的橡膠套筒、上蓋和龍頭在外觀上也更精進，從頭管到龍頭完整度都大大提升。

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