【新車發表】PINARELLO DOGMA F：THE ART OF BALANCE平衡的藝術
PINARELLO DOGMA F：THE ART OF BALANCE 平衡的藝術
性能表現
碟煞車款近乎UCI重量限制
無與倫比的舒適度
採用航太產業用的碳纖維材質
關鍵數據
數字去哪了？
終於！PINARELLO 終於公布新款DOGMA了，這次沒有沿用數字名稱，或者說，他們簡化了數字的稱號，回歸到一個英文字母，新車就叫DOGMA F，不是大家一直以來口耳相傳的F14。
DOGMA F外觀大致上都還維持著前一代F12的造型，但是筆者覺得外觀看起來更圓潤了一些，後上叉與立管的接合方式算是顯而易見的改變。前叉的設計借鑑了BOLIDE系列的類風帆設計，造型看起來更加流線，整體造型更圓潤一些。
新的DOGMA F在重量上比起前代減輕了超過兩百公克，目前公布的碟煞款式在53尺寸搭配頂級變速套件與輪組，重量可以直接挑戰UCI規則的下限。
車架尺寸的選擇一直都是PINARELLO DOGMA這個系列的特點，車架本身總共11種尺寸、ONDA一體把也有16種選擇、再加上兩種坐管，這依舊是一輛為了打造出符合每個人身材做出極限客製化的頂級車款。如果想打造一台專屬於自己身形比例的最高效率機械，DOGMA F依然是那個最極致的選擇。
目前首批引進的是碟煞版的DOGMA F，但喜歡框煞的朋友也不用擔心，這輛車確定有框煞版本，你可以立刻衝向最近的車店下訂框煞版DOGMA F。
（以下報導內容由 海伯司達 提供）
▲（圖片由 PINARELLO 代理商 海伯司達 提供）
PINARELLO DOGMA F：THE ART OF BALANCE 平衡的藝術
▲（圖片由 海伯司達 提供）
空氣力學、重量、車架幾何、管材的厚度及外型，甚至是碳纖維布料的選擇，都能在完美的自行車中發揮作用。找到最合適的搭配是一門藝術，而PINARELLO一直致力於找出完美的比重。全新DOGMA F正是秉持完美要求的象徵，是PINARELLO長久累積的經驗、品味、直覺及技術的結合。
這是一款適合各類型的騎乘者與各種地形的車款，並非每位騎乘者都是專業車手，您需要一款兼具爬坡與下坡的車款，能在每個彎道進行攻勢並在終點時發揮最大瓦數，無論遇到怎樣險峻的挑戰，DOGMA F都能征服。
不同於其他品牌，PINARELLO從未將車款分為爬坡自行車或空力車款，這是因為現實生活中的騎乘方式並非單一面向，無論您是業餘騎乘愛好者或者征戰各大賽事的專業車手，每一趟騎乘都會遇到不同地形，即使是最高聳的爬坡路段，也都須穿越平原才可到達。
▲（圖片由 海伯司達 提供）
性能表現
設計DOGMA F時，我們一如既往優先考量其操控性。很多時候，自行車品牌都著重於重量，但重量往往使人誤解。在騎乘的道路上，靈敏度及操控的舒適性會比減少幾公克更為重要。是的，相較於DOGMA F12，全新的DOGMA F碟煞車架輕了11%，這是研發團隊致力於創新及使用新生產方式(例如:3D列印鈦合金組件)的結果。另外，座管、頭碗、前叉及一體把的總重量也減輕了265克，在五通碗組的剛性也提高了12%，改良後的空氣力學特性也能降低功率的耗損。
改款的ONDA前叉中可以看到這項性能的表現。針對碟煞及輪煞車款，我們從頭開始反覆調整，以追求兩種車款擁有相同的性能表現。我們相信每個騎乘者都有權利選擇自己喜愛的煞車款式。無論是輪煞或碟煞，DOGMA F遵循相同的特點及細節開發，意味著不同的車款擁有其專屬的前叉設計。
結論是PINARELLO的外型與以往相比更加流線，騎乘時，車架基本上感受不到任何的阻力。有鑑於BOLIDE系列的創新，新款ONDA前叉葉片如同風帆一般，側風阻力的降低效果，會隨著風勢增強而更加顯著。
DOGMA F的每項細節都經過嚴密的把關以改善氣流，從降低阻力的ONDA前叉改良設計到高引流效果的車架後三角設計，與DOGMA F12相比，碟煞車款的空氣力學性能提高了4.8%。
▲（圖片由 海伯司達 提供）
碟煞車款近乎UCI重量限制
自行車總重量(不含踏板及水壺架)
DOGMA F 碟煞款 尺寸53 - SRAM RED ETAP AXS - DT SWISS ARC1400 =6.9 (不含踏板)
DOGMA F 碟煞款 尺寸53 - SHIMANO DURACE DI2 (9100) - DT SWISS ARC1400 = 6.8公斤 (不含踏板)
輪煞車款較有可能低於UCI重量限制。
▲（圖片由 海伯司達 提供）
無與倫比的舒適度
我們從不用T-SHIRT尺寸來測量自行車，這樣是對義大利傳統工藝的輕視，精細的自行車尺寸測量就如同手工訂製的西裝裁縫一樣，如此注重細節。
頂級的自行車並非使用簡單數據來測量，於是我們提供了11款車架尺寸、16款一體把尺寸，加上2款座管設計，共有352種組合，讓您可以找到最合適的車款。
從設計的初始階段開始，DOGMA F的每項細節都經過了反覆的推敲，保留車架的特定特徵，無論車架尺寸大小都保留其獨有的特色。我們不僅只有加長或減短車架幾何數據，也改變了角度並修改整體造型，目的是確保每一個人都能夠體驗到DOGMA F的獨特性。
▲（圖片由 海伯司達 提供）
採用航太產業用的碳纖維材質
談到碳纖維，市面上許許多多的選擇，與生活中其他產品相同，總是會有最完美的性價比。
PINARELLO站在航太產業的高度，我們只使用來自日本東麗的碳纖維，奈米合金技術的TORAYCA T1100 1K碳纖維布料
是我們研發DOGMA F的最佳選擇。
這類型的纖維材料是用於生產最快速的賽車與技術最先進的飛機。
THINK ASYMMETRIC(不對稱的技術)
每款PINARELLO都以從一而終的出發點來構思:不對稱設計。
這是我們的核心設計理念。為什麼呢? 因為當騎乘者踩踏時，力道是不對稱的，主要作動力是在右側的鏈條。因此，車架必須是非對稱的，才能以真正對稱的方式來踩踏。
▲（圖片由 海伯司達 提供）
關鍵數據
- 減少２６５克 (與尺寸53的碟煞車架相比)
- 增加１２%剛性 (五通部分)
- 增加３.２%以上的空氣動力學 (F 輪煞 vs F12輪煞)
- 增加４.８%以上的空氣動力學 (F碟煞 vs F12碟煞)
- 時速達４０公里可節省１.３W / 時速達５０公里可節省２.６W
▲（圖片由 海伯司達 提供）
數字去哪了？
您可能已經發現最新的旗艦車款名字中並沒有出現數字。為什麼呢？這個想法來自於DOGMA的字元定義。
dogma | ?d??m? | 名詞
指權威(宗教)制定的一組原則或者無可爭辯的真實信仰；又稱dogma of faith.
信條；信理；教條；教理；教義；定論
起源
源自16世紀中葉，來自希臘教條【意見】的拉丁語，也能作為【思考】
PINARELLO DOGMA F 是一個經典傳奇，跳脫用數字或其他膚淺的分類。從2000年以來，它一直是卓越的象徵，持續
成為自行車性能的黃金準則。無論是哪一款系列，DOGMA 都是夢想中的自行車，因此我們選擇使用簡單的F，作為承
襲過去及現在的象徵，並也締造未來的全新身分。
▲（圖片由 海伯司達 提供）
▲（圖片由 海伯司達 提供）
▲（圖片由 海伯司達 提供）
▲（圖片由 海伯司達 提供）
▲PLUTONIUM FLASH（圖片由 海伯司達 提供）
▲ERUPTION RED（圖片由 海伯司達 提供）
▲BLACK ON BLACK（圖片由 海伯司達 提供）
