【E-BIKE 電輔車】電動，只是輔助

各位接觸過電動輔助自行車嗎？不知道各位對這樣的車款抱持著怎麼樣的想法呢？

筆者過去的經驗，一些非常喜歡騎自行車的車友，會稍微對這樣的車款有點抗拒，會覺得這樣的車款剝奪了大家「挑戰自我極限」的這個目標，認為自行車就應該是單純人力的運動，進而不願意嘗試這樣的車款。

恩，我剛開始也是這麼認為的，總覺得具備電動馬達的自行車就不是自行車了。直到某一天有機會體驗這樣的車款，我才開始有了改觀。

電動，只是輔助

實際體驗之後，我覺得這並不是一種會剝奪騎車樂趣的車輛，如果單看「電動輔助」的本質，我覺得這是一款可以讓更多人體驗騎乘樂趣的新玩具，不管是誰騎上了它，都可以增加騎乘的距離。不論騎乘者體能的多寡，只要你對於「騎自行車」有興趣，他就是一個可以延伸騎乘樂趣的大玩具。

▲（圖片由三司達自行車提供）

E-Bike在台灣推行的困難？

E-Bike目前在歐洲、美國市場蓬勃的發展，在這些地區已經有完整的制度規劃，在當地的法規中，他們對E-Bike這樣的產品有著嚴謹的規範，但規範本身其實比較著重在「安全性」的要求，盡量不會限制到這種「新產品」的發展。

部分國家對於購買電動輔助自行車的消費者，甚至直接給予補助，藉此讓更多人有意願購買這樣的產品。

在台灣，目前針對電動輔助車款的審核機制非常嚴苛，審核的費用也非常高昂，致使很多販售電動輔助自行車的品牌，並沒有將產品引進國內販售。加上國內近期也沒有購買電動輔助自行車的補助方案，加上這些新穎的車款在市場上還屬於高單價商品，又大大降低了消費者的購買意願。

選擇少、價格貴，這是目前電動輔助自行車在台灣推行的困難之處。

E-Bike的優點

簡單來說，這是一個可以幫助所有人「騎得更遠」，享受騎乘樂趣的車款。

電動輔助自行車，本質依然是一個騎士需要自己踩下踏板、才會被動給予輔助動力的「健身器材」，並不是單純催油門就會前進的電動車，目前的電動輔助自行車已經有著相當程度的進化，動力、輕量化兼備的馬達、不斷增強的續航力，給予騎乘者更棒的騎乘體驗。

對於喜歡騎自行車的車友、或是對自行車稍微有點興趣的群眾來說，筆者認為這都是一款可以給予正面幫助的產品。

▲E-Bike目前在登山車領域玩的風生水起。可以讓愛好者在同一段時間裡，不斷的挑戰下坡等技術路段，這也是E-MTB的魅力之一。

E-Bike的缺點？

筆者覺得，缺點就真的只有貴而已。

硬要說的話，還有他的重量。至於續航力我覺得已經不太是這類型車種的問題了，新型的車款只要限制輔助動力的輸出，在平路的地形條件下也能連續運作一百公里以上，加上近期逐步發展出「擴充電池」等配備，使得E-Bike在一天的騎乘之內足夠獲得充沛的電力。

E-Bike的演進

這裡簡短的說一下目前市場上主流E-BIKE研發的方向。

目前各大品牌的重點，幾乎全部都倒向了「中置型電動機」的款式，也就是將馬達安裝在車架五通的位置，為什麼逐漸捨棄後輪花鼓式電機，這點我們以後再找機會談吧......

總之，經過幾年的演進，各品牌電機輸出的動力上限都已經達到一種「絕對不會不夠用」的水準，最大助推動力超過1000瓦、扭力超過80Nm的電機完全是做得出來的，但「動力」只是E-Bike的其中一環，如何讓動力輸出更順暢、不會讓騎乘者有「被介入」的不適感，也逐漸受到廠商們的重視。

把電機縮小、做得更輕，並且讓馬達可以在動力和續航力之間達到平衡，也是近年來廠商研發的重點。

目前市場上的主流品牌，大多都可以把電機本體的重量縮減到2公斤左右，耐用性、寧靜度都已經不需要擔心。接下來E-Bike需要面臨的可能是在電池技術上的突破，電池模組本身也是目前E-Bike整體重量最棘手的零件。

沒電的時候會發生什麼事？

電動輔助自行車在旅途中沒電、甚至電機故障會發生什麼事？

其實，也就只是失去輔助動力而已，我們還是可以靠自己的力量繼續踩踏前進。目前主流款式的電動輔助自行車，重量大約在 20 公斤左右，一輛UBIKE的重量大約是17公斤，部分頂級款電動輔助自行車的重量甚至可以比UBIKE更輕，加上變速系統的段數選擇比UBIKE更多，起步的時候會有踏板變沉重的感覺，但依然可以靠人力踩踏的方式驅動他。

並且，電機發生故障的機率其實非常低，近年來電機馬達的技術已經發展的相當成熟，可靠度和耐用性都非常高，廠商們目前努力的方向，大多是在材料上精進，盡可能縮減輔助電機的重量和體積。

▲如果問筆者說，配備輔助電動機的自行車比起純機動車輛有什麼優點？筆者會說這是一輛泛用性很廣的機械，腳踏車可以去的地方，他都可以去，難以攻略的陡坡，他也能推你一把。（圖片由三司達自行車提供）

▲自行車可以到達的區域，E-Bike都可以到達，並且它可以讓你在相同的體能條件下挑戰更加困難的路線，「輔助」就是它最有趣的部分。

我的未來會有一輛 E-Bike 嗎？

即便不是現在，未來筆者也可能會擁有一輛E-Bike。

當我需要「輔助」的時候，也許 E-Bike 會成為我生活的一部分。我得說，現在要我一整天騎上兩百公里完全是可能的，但我不知道20年後、30年後甚至40年以後，我的體能還會不會維持現在的狀態。

那麼到時候我就不騎自行車了嗎？

我希望答案是否定的，我依然希望我可以在假日的時候抽出一個上午的時間，騎上一百公里、爬上一個制高點，在我熟悉甚至是不熟悉的道路上享受騎車奔馳的感覺。屆時，E-Bike 必定會成為我的一個選擇，而不是在體能衰退的情況下、最終只能讓自己的生活被圍困在某個很小的空間裡。

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